ফাইল ছবি
বর্ষা মৌসুমের শুরুতেই বাংলাদেশে বন্যা মোকাবিলায় সরকারি পর্যায়ে চলছে জোর প্রস্তুতি। পানিসম্পদ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা এখন ব্যস্ত সম্ভাব্য দুর্যোগ ব্যবস্থাপনার নকশা তৈরিতে। এমন গুরুত্বপূর্ণ সময় দেশের উজানের নদীগুলোর পানিপ্রবাহ ও উচ্চতা সম্পর্কে তথ্য জানা অত্যন্ত অপরিহার্য।
দুই দেশের সম্পর্কের সাম্প্রতিক জটিলতা সত্ত্বেও ভারত এই মৌসুমেও বাংলাদেশের সঙ্গে রিয়েল-টাইম বন্যা-সংক্রান্ত তথ্য ভাগাভাগি অব্যাহত রেখেছে, যা বাংলাদেশের বন্যা পূর্বাভাস এবং জানমাল রক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। তবে তথ্যপ্রবাহ ও সহযোগিতার ক্ষেত্র বাড়াতে ভারতের সঙ্গে আলোচনা অব্যাহত রেখেছে বাংলাদশে, যাতে করে দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা আরও কার্যকরভাবে করা যায়। বর্তমানে ভারত সমঝোতা মতো ৮ নদীর ১৪ পয়েন্টের তথ্য বাংলাদেশকে সরবরাহ করছে। কিন্তু বাংলাদেশ এখন আরও ৪ নদীর ৮ পয়েন্টের তথ্য সরবরাহের জন্য ভারতকে অনুরোধ জানিয়েছে। কিন্তু ভারতের তরফ থেকে এখনো পর্যন্ত এ বিষয়ে কোনো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। এ বিষয়ে আলোচনা অব্যাহত রেখেছে বাংলাদেশ।
দীর্ঘদিনের ভারত-বাংলাদেশ যৌথ নদী কমিশন কাঠামোর আওতায় ভারত প্রতি বছর গঙ্গা, ব্রহ্মপুত্র, তিস্তা ও অন্যান্য আন্তঃসীমান্ত ৮ নদীর গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট থেকে পানির উচ্চতা, নির্গমন প্রবাহ, বৃষ্টিপাত এবং সম্ভাব্য পূর্বাভাসের তথ্য বাংলাদেশকে সরবরাহ করে আসছে। এসব তথ্য বাংলাদেশের আবহাওয়া ও পানি বিশেষজ্ঞদের সময়মতো বন্যা পূর্বাভাস দিতে এবং স্থানীয় জনগণকে সচেতন করতে সহায়তা করে। এতে বন্যা প্রতিরোধে ও প্রস্তুতিতে কার্যকর উদ্যোগ নেওয়া সহজ হয়।
গত বছর আগস্টে ভয়াবহ বন্যায় তলিয়ে যায় দেশের অন্তত ১১টি জেলা। আক্রান্ত হয় লাখ লাখ মানুষ। ঘটে প্রাণহানি। ফল-ফসল, গবাদিপশুসহ সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি ছিল অপরিসীম! ভারত থেকে আসা পাহাড়ি ঢলে সৃষ্ট এই বন্যাকে প্রাকৃতিক নয়, বরং ভারতের পরিকল্পিত বলে সে সময় অনেক তীব্র সমালোচনা হয়। সে সময় বিবৃতিতে ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র শ্রী রণধীর জয়সওয়াল বলেন, ফারাক্কা ব্যারাজের গেট খোলায় স্বাভাবিক গতিপথে নদীর ভাটিতে গঙ্গা বা পদ্মায় ১১ লাখ কিউসেক পানি প্রবাহিত হবে। এটি একটি স্বাভাবিক মৌসুমি অবস্থা। যা উজানে গঙ্গা নদীর অববাহিকায় ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে প্রবাহ বৃদ্ধির কারণে ঘটে থাকে। তিনি বলেন, ফারাক্কা কোনো বাঁধ নয়, এটি ব্যারাজ। পানির স্তর ব্যারাজের সীমায় পৌঁছালে তা প্রবাহিত হয়। ফারাক্কা ব্যারাজের গেট খুলে দেওয়ার বিষয়ে অন্যবারের মতো এবারও প্রটোকল অনুযায়ী বাংলাদেশের সংশ্লিষ্ট যৌথ নদী কমিশনের কর্মকর্তাদের সঙ্গে সময়মতো তথ্য শেয়ার করা হয়েছে বলেও দাবি করেন ভারতীয় মুখপাত্র।
উল্লেখ্য, এর আগে ১ মে থেকে ১৫ অক্টোবর পর্যন্ত এই তথ্য সরবরাহ চললেও জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে বর্ষা মৌসুম বিলম্বিত হওয়ায় ২০২২ সালে উভয় দেশের সম্মতিতে সময়সীমা বাড়িয়ে ৩১ অক্টোবর পর্যন্ত করা হয়। ফলে এখন আরও দীর্ঘ সময় ধরে সঠিক তথ্য পাওয়া যাচ্ছে, যা বিশেষ করে বর্ষার শেষভাগে আকস্মিক বন্যা পরিস্থিতি সামাল দিতে সাহায্য করছে।
তথ্য বিনিময় আরও দ্রুত করতে ২০২৩ সালে ভারতের পানিসম্পদ মন্ত্রণালয় ও বাংলাদেশের পানি উন্নয়ন বোর্ডের কর্মকর্তাদের মাঝে একটি তাৎক্ষণিক বার্তা আদান-প্রদানের (হোয়াটসঅ্যাপ) প্ল্যাটফর্ম চালু করা হয়। এই প্ল্যাটফর্ম মূল অফিসিয়াল চ্যানেলের পাশাপাশি রিয়েল-টাইম বন্যা পূর্বাভাস দ্রুত হস্তান্তর নিশ্চিত করে, যাতে সময় নষ্ট না হয় এবং তথ্য ঝুলে না থাকে।
ভারতের পানিসম্পদ মন্ত্রণালয় সূত্র জানায়, শুধু হাইড্রোলজিক্যাল তথ্যই নয়, ভারতের আবহাওয়া অধিদপ্তর পশ্চিমবঙ্গ ও আসামের মতো বাংলাদেশসংলগ্ন রাজ্যগুলোর আবহাওয়া ও বন্যার পূর্বাভাস নিয়মিত প্রকাশ করে থাকে। এই তথ্য বাংলাদেশের দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের জন্য অতিরিক্ত সুবিধা তৈরি করে, যা বাস্তবমুখী সিদ্ধান্ত গ্রহণ ও জরুরি প্রস্তুতির জন্য অমূল্য।
আসন্ন বর্ষা মৌসুমের সার্বিক প্রস্তুতি নিয়ে যৌথ নদী কমিশনের সদস্য ড. মোহাম্মদ আবুল হোসেন বলেন, আমরা প্রস্তুতি নিয়েছি। উজানের নদীগুলোর পানিপ্রবাহরে তথ্য সংগ্রহ হচ্ছে। ভারত সমঝোতা মতোর ৮ নদীর ১৪ পয়েন্টের তথ্য সরবরাহ করছে। আমরা পূর্বের আরও কয়েক নদীর ৮ পয়েন্টের পানি প্রবাহের তথ্য পেতে ভারতকে অনুরোধ জানিয়েছে। যেসব জায়গায় তথ্য সরবরাহের জন্য স্টেশন নেই, সেসব জায়গায় আমরা নিজেদের খরচে স্টেশন নির্মাণ করে দিতে চায় বলে ভারতকে জানিয়েছি। এ বিষয়ে আলোচনা অব্যাহত আছে। তবে এখনও ভারত কোনো সিদ্ধান্ত জানায়নি।
যৌথ নদী কমিশনের পরিচালক মোহাম্মদ আবু সাঈদ আমাদের সময়কে বলেন, বর্ষা মৌসুমের প্রস্তুতি অবশ্যই আছে। আমরা মূলত তথ্য সরবরাহ করি, সেটার ভিত্তিতে বন্যার তথ্য প্রচার করে সরকারের পূর্বাভাস ও সতর্কীকরণ কেন্দ্র। সমঝোতা মতো ভারত উজানের নদীগুলোর তথ্য সরবরাহ করছে। তবে আমরা আরও তথ্য পেতে ও সহযোগিতার ক্ষেত্র বাড়াতে ভারতের সঙ্গে আলোচনা অব্যাহত রেখেছি।
